很多人都想知道，減速機是用來減速的嗎？它是靠什么來減速的呢？其實這些功勞主要源于齒輪。今天，小編就來為大家介紹一下減速機齒輪及減速機漸開線齒輪的傳動。想知道答案的就跟隨小編往下看吧。

　　減速機齒輪概述

　　在各種儀器和設備中齒輪的應用是非常廣泛的，在光學系統中，各種擺鏡，透鏡的運動一般都采用齒輪傳動方式，由于光學儀器或設備本身的外形輪廓小，內部空間一般都比較緊張，因此，要求齒輪具有較大的傳動比和較少的齒數，采用小模數以減少結構尺寸。材料一般根據具體要求選擇鋼，銅，鋁或尼龍，通常情況下，光學儀器中的傳動速度都不會很高，因此，除個別情況外，一般不進行強度計算。

　　減速機漸開線齒輪的傳動

　　目標模擬器的主目標和干擾目標的運動由光學擺鏡的擺動來實現，傳動比較大。一般情況下齒輪傳動比分配的原則是：盡量采用較大的傳動比，以減少齒輪的級數及零件的數量；單級傳動比太大，會使齒輪的外形輪廓尺寸增加，因此，為結構緊湊，應將過大的傳動比適當分級；在減速傳動中，使Z后一級的減速比Z 大。這樣使前幾級的傳動誤差經過Z后的較大的減速后，減小很多，有利于提高總傳動精度。在光學儀器中一般只使用漸開線齒形的齒輪，其優點是：便于制造；齒輪中心距改變時，漸開線嚙合的傳動比保持不變，便于裝配調整；只要齒形角和模數相同，任何齒數的齒輪都可以嚙合，互換性好。齒輪的材料選用錫青銅，重量輕，強度大，經熱處理后齒尖硬度大，耐磨性好。在裝配調試中發現，齒輪傳動始終存在間隙，這是因為齒輪的精度再高，受齒輪軸，軸固定孔加工尺寸誤差和裝配誤差的影響，齒輪間隙不可能完全消除。

　　本文就是減速機齒輪的簡單介紹，以及減速機漸開線齒輪傳動的認識，相信大家看了，都會有所收獲的。